中国耗时六年 修建了一条不在自己国家的铁路

　　铁路，对于中国的发展来说，有着极为重要的意义。十四年抗战中，铁路在军事上的作用就有已经显现出来了，托运物资，装备那是常有的事情，在很多的中国影视剧中都有关于炸毁铁路阻止侵略者的片段。

　　

 

　　当今的社会，铁路的作用依旧不容小觑，不仅仅是对于中国，任何一个国家，铁路都堪称是国家的经济命脉。

　　铁路如此重要，中国却花费巨大的人力和财力为非洲修建了一条铁路，而且还是在经济条件并不好的建国初期，为何?

　　这条铁路，就是坦赞铁路。

　　

 

　　坦赞铁路，东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西止赞比亚中部城市卡皮里姆波希，是完全由中国修建的。

　　坦赞铁路于1970年开始动工，1976年竣工投入使用。这一时期，是中国历史上的敏感时期，国内国际形势均不乐观，对于修建这条铁路，当时也存在着不少分歧。

　　

 

　　当时的中国并不富裕，修铁路需要钱，而且不是小数目的钱。在本身经济拮据的情况下，帮助别人修建一条铁路，确实有很大的风险。

　　当时虽然批判、否定了很多的东西，做出了很多错误的决定，但是不得不承认，修建坦赞铁路，是完全正确的决定。中国需要走出去，需要在这个国际大社会中交朋友，同是发展中国家的非洲，是一个很好的选择。

　　

 

　　这条完全由中国人修建，花费上亿元，耗时六年，全长1860公里的铁路，为中国带来的，远不止是经济利益。坦赞铁路在非洲受到了极高的评价，被誉为“非洲自由之路”，足以证明这条铁路的价值。

　　

 

　　当然，中国选择修建这条铁路并不是随意选择的，也是经过权衡之后的决定。当时的非洲，有很多是白人统治的，种族歧视这种事情，一直以来都没有得到彻底的解决，当时尤为严重。坦桑尼亚和赞比亚的位置，正好在当时白人统治的非洲的最北边，这条铁路的修建，可以阻断白人继续北上，将其对中国可能有的伤害减少到最小。另一层意义上能够鼓励黑人起来反抗，扩大中国的影响力，当然，经济利益是少不了的。

　　一直以来一直有这样的说法，中国进入联合国，是被非洲兄弟抬进去的，有些夸张，但是不得不承认，中国对非洲的帮助，在促进非洲发展的同时，为中国带来了很大的好处。

　　

 

　　中国对非洲的贡献，不仅仅是坦赞铁路，一直以来，中国对非洲多个国家都进行着各方面的援助，在非洲，中国有很多的朋友，像是我们的铁杆兄弟坦桑尼亚。

　　虽然如今的坦赞铁路面临着很多的问题，但它作为早期中国对外援助的成果之一，为中国现在对外发展提供了很多宝贵的经验。

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